Bacs De Rétention Acier Sur Mesure

Bacs démontables multiformes Conçus en 3, 5 voire 8 parties Le fond du bac est indépendant des côtés le bac de rétention peut être installé sous n’importe quel transformateur électrique déjà en place, en soulevant ce dernier de quelques centimètres seulement. Façades détachables sur la longueur et sur la largeur, boulonnées sur joint silicone haute résistance par goujons soudés. Peinture par dépose électrostatique avec poudre polyester type C3 tenue 480h test brouillard salin (NF EN ISO 12944). Réglementation Compte tenu de la réglementation en vigueur pour la protection de l’Environnement, il est prescrit que la plupart des diélectriques liquides ne puissent pas se répandre dans le milieu naturel, ce qui implique l’utilisation d’un bac de rétention à contenance intégrale.

S’utilisent en lieu et place d’une fosse sous transformateur. Bacs antifeu monobloc compatibles avec la réglementation en vigueur (règlement UE No 548/2014 sur mise en oeuvre de la directive 2009/125/CE). Installation rapide. Consignation réduite. Système d’extinction MX® permettant un écoulement rapide du diélectrique dans le bac et l’extinction naturelle des flammes. Tôle galvanisée à chaud pour une plus grande longévité. Bacs monobloc, disponibles également en version modulaire pour les gros volumes de diélectrique (gamme BAFX). Point de mise à la terre. Rétention totale du diélectrique conformité norme NFC 13200. Principe d’étanchéité testé et approuvé par l’APAVE. Bacs testés selon le procédé de ressuage ARDROX 996 P2. Système d’extinction assuré par montage de volets assemblés en usine (modèle breveté et qualifié par le CNPP et le TÜV).

Rétention totale de l'huile diélectrique conformité norme NFC 13200. Système modulaire de 2, 3, 4 (ou plus) bacs antifeu type BAFv2, connectés entre eux pour permettre la répartition des fluides dans la totalité du volume. Alternative aux fosses béton lorsque le terrain ou l’urgence de mise en oeuvre le nécessitent (excavation des sols difficile, remontées d’eau des nappes phréatiques, délais de mise en oeuvre courts...) Pieds fixes soudés en fond de bac. Tôle galvanisée à chaud ou en acier inoxydable pour une plus grande longévité. Système de mise à la terre par cosse cuivre ou inox. Principe d’étanchéité testé et approuvé par l’APAVE. Bacs testés selon le procédé de ressuage ARDROX 996 P2. Système d’extinction de type MX® assuré par montage de volets en tôle galvanisée. Existe aussi avec adaptation roulage. Rapports d’essais réalisés par le Centre National de Prévention et de Protection (N° PE 96 5070 et N° PE 09 7973) et TÜV Rheinland (N° 284 090 80001)

Acier galvanisé ou inox. Accessoires de levage pour manutention à vide. Manipulation possible par chariot élévateur. Bacs disponibles également en version souple gamme BRTS. Options Vanne de vidange plombée en position fermée avec bouchon et chaînette de sécurité Réhausse en caillebotis galvanisé Barres de fixation pour arrimage sur camion Installation La mise en place du transformateur dans le bac se fait au sol, à l'extérieur du camion, par bras grue. La fixation du bac est réalisée sur le transformateur par un système de sangles (fourni), l'ensemble étant fixé au camion. La manutention s'effectue par les anneaux de levage du transformateur et non par le bac. Par temps de pluie, une bâche peut être installée pour le transport et le stockage en extérieur