Outillage ferroviaire - Import export

Une caractéristique de l'appareil de traction KMT-118C est l'utilisation d'éléments élastiques de fiabilité et d'intensité énergétique accrues dans la conception de l'appareil à plaques, ainsi que la mise en œuvre des pièces de l'appareil en acier traité thermiquement avec des inserts en bronze. Ceci permet d'atteindre, d'une part, une consommation énergétique élevée de l’appareil, et, d'autre part, d'éviter l'utilisation de revêtements céramo-métalliques, ce qui augmente la fiabilité et fournit la ressource nécessaire à l'ensemble de la structure. Appréciation technique et avantages économiques La résistance des parois du boîtier est supérieure de plus de 20 % à celle des analogues connus. La déformation des parois du caisse lorsqu'elles sont exposées à des chocs excessifs est exclue en raison des caractéristiques de conception de l'unité de friction et de l'exécution de parois solides en contact avec l'unité de friction (brevet).

L'amortisseur PMKP-110 est un nouvel amortisseur hautes performances à intensité énergétique augmentée, classe T1, pour protéger les wagons de marchandises polyvalents d'usage général des charges longitudinales. Le appareil est développé sur la base de l'engrenage de traction disponible dans l'appareil de traction PMK-110K-23, dans lequel, au lieu d'un jeu de ressorts, un appareil de support-retour est utilisé, qui est un jeu de blocs élastiques en polymère. L'utilisation de blocs polymères augmente la complétude et l'intensité énergétique des caractéristiques de puissance de l'amortisseur. Ceci est obtenu en augmentant la rigidité de l'ensemble de retenue, ce qui permet de réduire les angles de contrôle du système de cale et, par conséquent, de stabiliser le frottement sur les surfaces auxiliaires. En combinaison avec les propriétés d'amortissement des polymères, les auto-oscillations de friction peuvent être éliminées.

Balsa sous forme de plaque. Densité : 153 Kg / m3 Dimensions des plaques : 61 x 122 cm APPLICATIONS : Construction des bateauxCoques, plate-forme, cloison étanche, superstructure, intérieurs, outillage, moules Matériel roulant ferroviaire et véhicules routiersPanneaux de toit, intérieurs, sol, parois de séparation, cabines de conduite, protections latérales Energie éoliennePales, capots de générateur Industrie aéronautique et aérospatialePanneaux de sol, parois de séparation, palets et containers de cargo, pièces structurelles des avions de tourisme DéfenseNavire naval, containers, cargo palets, couvertures Applications industriellesRéservoirs, containers, couvertures, skis, canoë, kayak, wakeboards CARACTÉRISTIQUES : Résistance et rigidité exceptionnelles par rapport au poids Bon comportement au feu Balsa de premier choix, de qualité sélectionnée, produit écologique Large gamme de température d’utilisation (-212°C à +163°C / -414°F à +325°F) Très résistant en fatigue et aux chocs Bonne isolation phonique et thermique Bonne résistance d’humidité Applications Bricolage - Maquettes Applications Nautisme - Plaisance Applications Carrosserie - Carénage - Tuning Type de matériau Balsa en plaque Densité de 100 à 120 kg/m3

Bandes flexibles pour permettre une transition avec des panneaux sandwichs balsa APPLICATIONS : Construction des bateaux Bals Coques, plate-forme, cloison étanche, superstructure, intérieurs, outillage, moules Matériel roulant ferroviaire et véhicules routiersPanneaux de toit, intérieurs, sol, parois de séparation, cabines de conduite, protections latérales Energie éoliennePales, capots de générateur Industrie aéronautique et aérospatialePanneaux de sol, parois de séparation, palets et containers de cargo, pièces structurelles des avions de tourisme DéfenseNavire naval, containers, cargo palets, couvertures Applications industriellesRéservoirs, containers, couvertures, skis, canoë, kayak, wakeboards Applications Carrosserie - Carénage - Tuning Applications Bricolage - Maquettes Applications Nautisme - Plaisance Densité de 100 à 120 kg/m3