Rails - Import export

Star 6 se compose d'un rail élégant avec six sources lumineuses qui peuvent être orientées individuellement. Vous pouvez donc choisir si toutes les sources de lumière doivent être dirigées dans la même direction pour éclairer une zone spécifique, ou si elles doivent être dirigées dans des directions différentes pour obtenir une lumière plus diffuse. À noter ! Les sources de lumière ne sont pas incluses ! Les fixations élégantes du rail et des sources lumineuses sont en cuivre brut, en laiton nickelé ou en laiton brut à revêtement laqué (blanc, noir). Le Star 6 est donc aussi à l'aise dans un environnement industriel que dans un cadre plus classique, qu'il soit privé ou public. Jonas Bohlin a commencé sa carrière en tant qu'ingénieur civil dans les années 1970, mais a ensuite choisi de poursuivre sa formation en tant qu'architecte d'intérieur à Konstfack, où il a obtenu son diplôme en 1981.

CSI conçoit toute une gamme d’installations IR pour la cuisson de retouches allant de la pièce de monnaie aux retouches pleins panneaux. Les installations de retouches sur rails peuvent être alimentées par des systèmes en cercle pouvant accueillir plusieurs cassettes ou bien des systèmes type ponts roulants. Fixés sur des rails électrifiés permettant des déplacements dans toutes les directions, les panneaux IR sont aussi orientables. Ils peuvent ainsi atteindre tous les points d’un véhicule. Le déplacement des panneaux est très ergonomique. Comme toute la gamme d’installations CSI, les panneaux IR bénéficient d’un process de régulation pyrométrique optimisé.

Roulette Rail 30 x 35 Longueur 61mm

Longueur max d'un seul tenant 3m Exemple si vous commandez 5m, vous serez livré d'une barre de 3m plus une de 2m.

La série CALIPRI C4x sans contact avec modules de mesure pour véhicules ferroviaires répond aux normes de l'industrie ferroviaire pour mesurer le profil facilement avec des résultats indépendants de l'utilisateur pour un contrôle complet d’essieux. CALIPRI veut dire multifonctionnalité sur toute la ligne. Cette technique permet de contrôler le profil et le diamètre de roue, le disque de frein et l'écartement intérieur de roues grâce à même Moyen de mesure. Le principe breveté CALIPRI corrige automatiquement les erreurs et permet ainsi d'obtenir de résultats de mesure reproductibles. Le système se compose d'un capteur et d'une tablette PC pour définir la séquence de mesure et entrer les valeurs seuils. Les tolérances dépassées sont transmises par un système de feux tricolores. Les données de mesure peuvent ensuite être imprimées ou exportées sous forme de rapport. Deux versions sont disponibles : CALIPRI C42 pour les grandes lignes fer. et CALIPRI C41 pour les véhicules à plancher bas.

Voies de roulement trempées et rectifiées. Les rails de guidage peuvent être vissés par le haut. Ils sont disponibles en 4 dimensions permettant de monter un ou plusieurs chariots de guidage. Finition en profilé cintré en quatre rangées. Les voies de roulement des rails en profilé sont disposées sous un angle de 45° ce qui permet de supporter des charges venant de toutes les directions. Les rails en profilé correspondent au modèles standard disponibles sur le marché et remplacer des guidages linéaires d‘autres fabricants. Sur demande Longueurs jusqu'à 3960 mm au maximum.

Chariot de guidage standard équipé d‘un guidage à billes en fonction de la précision N sans précontrainte (Z0). Joint d‘étanchéité des deux côtés. Finition profilés avec quatre rangées de bille. Les voies de roulement des rails en profilé sont disposées sous un angle de 45° ce qui permet de supporter des charges venant de toutes les directions. Valeurs dynamiques élevées v = 5 m/s. Température d'utilisation en mode continu 80 °C max. Sur demande Différentes classes de précision et de précontrainte sont disponibles.

Anodisé dur, 50 µm. Dureté 500 HV. Le rail en aluminium offre une bonne conductivité thermique et ne s’échauffe vraiment qu’à des vitesses continuellement très élevées. ** Indiquer la longueur L2 = 20 mm. * Indiquer la longueur L = 500 mm. Les longueurs L2 et L seulement possible en mm entiers.

Zingué. Voies de roulement trempées et rectifiées. Remarques concernant la commande Vis de fixation comprises dans la livraison. Rails de guidage compacts à profil en C avec voies de roulement trempées sur l'intérieur. Le système reste silencieux même sous contraintes élevées. Des vis de réglage permettent d'aligner le rail lors du montage. Afin d'obtenir les caractéristiques de fonctionnement optimales, une lubrification est nécessaire entre la voie de roulement et le rouleau. Cette lubrification protège également les voies de roulement rectifiées contre la corrosion.

Corps en acier. Manette indexable en plastique, broche filetée de classe de résistance 12.9. Corps nickelé. Manette indexable et broche filetée brunies. Éléments de serrage à actionnement manuel pour opérations de serrage statiques. L'opération de serrage s'effectue manuellement au moyen de la manette indexable ajustable. Les mors de serrage flottants garantissent une répartition symétrique des forces sur le rail. Jusqu'à 50 000 cycles de serrage statiques (valeur B10d). En principe, la liaison par friction entre l'élément de serrage et le guide linéaire s'effectue sur les surfaces libres du rail de guidage, préservant ainsi les voies de roulement des guidages à billes. Contrôle de la force de serrage réalisé avec une couche de lubrifiant huileux sur un rail de guidage. En fonction du type de chariot de guidage utilisé, une plaque d'adaptation peut être nécessaire pour compenser la hauteur.

Caractéristiques principales: Pour le levage et pour tirer le long ou en travers des rails S 49, S 54, S 60s et UIC 60. Cette pince robuste dispose d’une sécurité à ouverture et fermeture verrouillable. D’une part, elle maintient les mâchoires ouvertes à...

Caractéristiques principales: Pour le levage et pour tirer le long ou en travers des rails S 49, S 54, S 60s et UIC 60. Cette pince robuste dispose d’une sécurité à ouverture et fermeture verrouillable. D’une part, elle maintient les mâchoires ouvertes à...

La T300 Extreme associe polyvalence et contrôle précis des paramètres de soudure.Son écran tactile de commande est ergonomique vous travaillez d’une manière simple, rapide et précise.

Les transformateurs de courant toroïdal doivent être utilisés avec un relais de protection contre les fuites de terre et des transformateurs toroïdaux pour assurer leur fonctionnement compatible. Couvercle supérieur scellable spécialement conçu, adapté aux rails DIN. Valeur seuil réglable du courant de fuite à la terre de 30mA à 30A. Temps de retard réglable de 0,05 à 3 secondes. Temps d'ouverture : +- 15%

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Longueurs disponibles : du 48 au 90 (longueur de 3 ml). Rails 36 et 100 également disponibles. PRODUITS ASSOCIÉS Montants : à emboiter dans les rails. Vis TRPF : pour fixation métal sur métal. Cheville à frapper : pour fixer le rail dans les matériaux durs et pleins. Ruban isolant acoustique : pour éviter les remontées d'humidité. CONDITIONNEMENTS 10 longueurs par botte. Palétisation selon modèle (cf fiche technique). DOMAINE D'APPLICATION • Cloisons • Contre-cloisons Norme NF 411 www.cstb.fr Norme NF EN 14195 www.semin.com.

Les patins de rail et les plaques de base BORFLEX® sont fabriqués à partir de caoutchouc et de matière plastique d’excellente qualité, réduisant les chocs de vibration d’un train qui passe. Outre des caractéristiques mécaniques et une durabilité supérieures, nos amortisseurs sont également optimisés en fonction de vos exigences applicatives et structurelles. Nos capacités de simulation étendues dans notre laboratoire vous donnent le produit parfait pour vos exigences de l’environnement d’exploitation de votre projet ferroviaire. Les plaquettes et plaques REX peuvent être produites avec des matériaux compacts ou expansés.`

Une protection acoustique spéciale appliquée aux rails peut entraîner une réduction de 4 à 5 décibels.

Les bottes et coussinets en caoutchouc ont été initialement développés pour les traverses biblocs avec barre de connexion et ont été utilisés dans plusieurs constructions de tunnels suisses tels que Bötzberg, Grauholz, Mattestetten-Rothrist et dans différentes gares: Zürich, Kloten et Lausanne. Des éléments BORFLEX® ont été insérés dans le projet de différentes lignes de métro à l’étranger: Brésil, Egypte, Grèce, France et Italie

BORFLEX® fabrique une grande variété de capots de protection en caoutchouc pour rails.

Le groupe BORFLEX® met également à votre disposition son expertise pour la réalisation de capot du 3ème rail permettant la protection des alimentations électriques des chemins de fer. Nos capots de protection entièrement réalisés en composite vous assure une sécurité optimale, notamment en cas d’incendie car les propriétés du matériaux éviteront la propagation des flammes et des fumées toxiques qui pourraient s’échapper.

Des traverses Biblock sans barres de raccordement de type LVT ont été utilisées dans les projets relatifs à la nouvelle ligne transversale traversant les Alpes (Zimmerberg, Lötschberg et Gotthard). Ce système est largement utilisé à l’étranger (Le tunnel sous la Manche, Hong Kong, Taiwan, le Brésil et les USA).

Balise verticale conçue pour renforcer la visibilité des glissières métalliques.Délinéateur D4 complet équipé de rétroréflecteurs fixes type R2. Ce modèle de balise pour glissières se clipse verticalement sur le rail de sécurité. Il est est utilisée pour assurer un guidage latéral continu sur un itinéraire en complément de la signalisation horizontale. Constitué de plastique blanc, il est muni de 2 catadioptres réfléchissants de 80x120mm. D’autres couleurs sont disponibles sur demande, tant pour la structure de base que pour les réflecteurs. Consultez nous ! Facile à poser, ils sont clipsés sans forer ou découper les éléments de la glissière. Une fois monté, on obtient un dispositif double face. Cette balise glissière est résistante aux rayons UV, aux intempéries et à la corrosion. En standard, VARINA décline ses balises pour rails de sécurité avec 2 réflecteurs 80x120mm en • Orange/Blanc • Blanc/blanc • Rouge/blancCertifié CE selon la norme belge NBN EN 12899 3 2008.

Roue et cage en polyamide renforcé de fibres de verre. Axe en acier. Cage noire. Roue disponible en différents coloris. Les éléments roulants sont adaptés aux profilés aluminium pour rails à rouleaux et peuvent donc être montés dessus rapidement et simplement. L'insertion des profilés peut se faire sans outil. La forme compacte des rouleaux avec un petit entraxe est optimale pour un transport sans vibrations de marchandises fragiles. Convient pour les profilés aluminium de type B et I.

Le profilé aluminium est conçu pour les éléments roulants. Il est ainsi possible de réaliser des rails et des convoyeurs à rouleaux. Les différents inserts permettent un assemblage modulaire et flexible.

Bille en Inox. Corps en acier. Cage en polyamide renforcé de fibres de carbone. La bille de convoyage est adapté aux profilés aluminium pour rails à rouleaux et peut donc être montés dessus rapidement et simplement. Pour des déplacements libres en surface. Avec une bille de convoyage à faible usure et friction. L'insertion des profilés peut se faire sans outil. Convient pour les profilés aluminium de type B et I.

Les suppports d'accrochage servent à accrocher des profilés aluminium pour rails à rouleaux dans un profilé rond. Les supports d'accrochage incluent un kit de montage.

Alimentation à découpage primaire monophasée dans un boîtier métallique. Version fermée avec bornes à vis protégées contre les contacts accidentels. Protection contre les surcharges par limitation de courant, récupération automatique. Protection contre les courtscircuits, les surcharges et les surtensions. Affichage LED pour l'allumage. Pour montage sur rail symétrique DIN.

Corps en acier. Cage en plastique. Billes en acier. Les paliers linéaires à billes correspondent à la série 3 selon ISO 10285, avec joint d‘étanchéité des deux côtés. Les paliers linéaires à billes sont équipés d‘une cage en plastique. Cette cage garantit un fonctionnement silencieux et une qualité de roulement exceptionnelle. Avec bride pour un montage direct sur le corps. Les paliers linéaires à billes munis de joint d‘étanchéité des deux côtés doivent être graissés avant le montage. Les capacités de charge indiquées sont valables pour l‘utilisation d‘arbres trempés et rectifiés. Accessoires Arbres de guidage de précision 21595. Vis de fixation 07160.